Impresiones de mi viaje a C
U B A en abril 2004Dies ist die private Website von Rainer Freyer - SPANISCH
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Impresiones de mi viaje a C
U B A en abril 2004
Página 3: Medios de Transporte en Cuba |
a) El "camello" de la Habana
El "camello", oficialmente bautizado "metrobus", circula por la Habana y consiste en un camión (o tractor), fabricado en Canadá, y un remolque con dos jorobas (de ahí el nombre de "camello"). Fue inventado por un ministro de transporte a los inicios de los años 80 para aliviar la crisis del transporte en la capital; la mayoría de los autobuses utilizados en Cuba en esta época estaban viejos y defectuosos. El "camello" es capaz de cargar 300 personas en cada viaje, apiñadas como sardinas en lata. Tiene 18 ruedas y su andar es lento, debido a su estructura y su pesada carga. Es muy incómodo y apenas tiene ventilación. Cuando los termómetros marcan temperaturas superiores a los 30 grados, viajar en un "camello" es como ir a una sauna con la ropa puesta. Un viaje cuesta 20 centavos por persona (casi 0,08 dólares).
Die "Camellos" (Kamele) heißen offiziell "Metrobus". Sie verkehren in Havanna und bestehen aus einer in Canada gebauten Zugmaschine und einem Spezial-Aufleger mit 2 Höckern (daher der Name "Kamel"). Erfunden hat es ein Verkehrsminister zu Beginn der 80-er Jahre, um einer Krise im Personennahverkehr Kubas zu begegnen. Die Mehrzahl der damals in Kuba verwendeten Omnibusse waren alt und reparaturbedürftig. Das "Camello" fasst 300 Personen, die wie Ölsardinen darin zusammengepfercht sind. Es hat 18 Räder und fährt wegen seiner Bauweise und seines hohen Gewichts recht langsam. Es ist unbequem und ist kaum klimatisiert. Wenn das Thermometer auf über 30 Grad steigt,fühlt man sich im Camello wie bei einem Saunabesuch in Kleidern. Eine Fahrt kostet 20 Pesos (knapp 0,08 Dollar) pro Person.
b) Las "guaguas" *)
El nombre de los ómnibuses (los cubanos los llaman "guaguas") en funcionamiento se ha reducido a apenas 500 por la actual crisis económica. Se utilizan, por lo general, carros (palabra cubana por "coches") de segunda mano, de la marca Renault o Mercedes Benz, facturados en Brasil.
Die Zahl der noch funktionierenden Autobusse (die Kubaner nennen sie "Guaguas") ist wegen der gegenwärtigen Wirtschaftskrise auf unter 500 gesunken. Meistens werden gebrauchte Busse der Marken Renault oder Mercedes-Benz aus brasilianischer Herstellung verwendet.
*) Si quieres saber de dónde viene ese nombre, ver: http://go.supereva.it/laguagua.freeweb/index.html?p
c) Carruaje de caballo
d) Carros antiguos (carro en el lenguaje cubano = coche ); todavía hay muchísimos coches americanos de los años 50 y 60 en Cuba.
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